как сделать простой парктроник своими руками схема





Установка Сабвуфера в Машину Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева


Пошаговая установка сабвуфера в машину своими руками. Показываю подключение активного сабвуфера Kicx ICQ 300BA на примере автомобиля Renault Megane 3. Поддержать развитие канала можно лайками, репостами или финансово: WebMoney: RUB - R974432295622 USD - Z061953367090 Яндекс Деньги - 410017243506440 ПриватБанк - 5168 7555 1320 3071 (Величковский Егор) 0:22 - Установка сабвуфера в машину начинается с разборки. Рено Меган 3 не самый простой автомобиль для подключения, поэтому придется потратить на разборку немного времени. Весь процесс я запечатлел на видео. Под капотом я открутил и снял защитный чехол аккумулятора и клеммы, воздуховоды, воздушный фильтр и таким образом получил доступ к уплотнительной резинке, через которую смогу провести провод в салон автомобиля. В итоге еще снял аккумулятор и компьютер двигателя. Внутри автомобиля снимаю порожек, по которому пойдет силовой провод, и сапожок, в котором найду провод ACC - он выступит сигнальным проводом для включения сабвуфера и пойдет параллельно с силовым. Сзади также разбираем порожек и диван. В средней стойке, между передним и задним сидением, подключусь к проводам, которые идут на задние динамики. Аналогично сделаю с правой стороны автомобиля. 14:06 - Для установки сабвуфера я буду использовать набор для подключения усилителя Kicx PK-208. Комплектация установочного набора включает силовой предохранитель с силовым проводом, массовый провод, провод на динамики, RCA провод и сигнальный, для включения сабвуфера, и клеммы. Сабвуфер, который устанавливаю клиенту - Kicx ICQ 300BA. 14:58 - Перед прокладкой силового провода, вынимаю из него предохранитель. В текущем наборе он идет номиналом 40 А. Клемму силового провода кинул на штатный болт. Сам провод проложил вдоль штатных и завел в салон. Чтобы протянуть в салон, использовал протяжку, к которой примотал провод. Место соединения дополнительно смазал литолом, чтобы провод не отвалился в процессе протягивания. Под капотом силовой провод прячем в гофру, чтобы обезопасить себя от перетирания и дальнейшего возгорания. Закрепляю гофру изолентой. Далее пристяживаю к штатному жгуту. 17:52 - Приматываю синий провод, управления включением сабвуфера, к розовому, который находится в сапожке. Это сигнальный провод, на котором появляется +12 В, после открытия двери или снятия "с охраны". При постановке "в охрану" питание на этом проводе пропадает. Нужный провод искал прозванивая контролькой. Эти 2 провода вместе пускаю по порогу, пристяживая к штатному жгуту. 19:54 - В средней стойке находим сигнальные провода заднего динамика - витая пара, бирюзовый с коричневой полосой и розовый с коричневой полосой. К этим проводам подключаем акустический провод, который идет в установочном комплекте. Запоминаем какие провода подключаем по цветам, чтобы в дальнейшем не нарушить фазировку. Все соединения изолируем. Получаем жгут из 3-х проводов. 22:07 - Возле заднего сидения делаю разветвление акустического провода. Для этого беру его второй конец и пускаю на правую сторону. Использую протяжку и, с ее помощью, прокидываю провод под ковром. Теперь подключаем провод к очередной витой паре, но теперь с правой стороны машины - белый с коричневой полосой и бежевый с коричневой полосой. Опять же помним про фазировку. Укладываем провод к штатному жгуту и натягиваем с левой стороны. Я также оставляю небольшой запас провода под непредвиденный ремонт. В итоге всех процедур, получим длинную средину, которую чуть позже обрежем и сможем использовать для еще одного подключения. Так сказать, небольшая экономия. 25:42 - Под левым задним сидением подключаю массовый провод. Для этого обжимаю на нем клемму. Если болт больше диаметра клеммы, ее можно рассверлить или раскусить и зажать. Чтобы клемму не обрезало болтом, я дополнительно использовал шайбу. 27:33 - Для защиты проводов, в переходе к багажнику, я использовал гофру. Сразу жгут не проходил, поэтому пришлось открутить сидение, проложить провода и затянуть сидение обратно. 29:41 - Зачищаем и обжимаем провода - силовой и провод управления. Массовый уже шел с клеммой. Так как длина проводов не сильно большая, подключения делаю из салона. Подключаю массу к GND, управление к REM, силовой к "+12V". Подключаю акустический провод, сохраняя фазировку. 32:14 - Сделал небольшое крепление для проводов сабвуфера, чтобы силовые провода не перебились от прыгающего саба. 32:44 - Проверяем работу сабвуфера, предварительно вернув предохранитель силового кабеля. В моем случае все отлично работает, осталось настроить сабвуфер клиенту под личный вкус. Теперь осталось закрепить предохранитель и собрать машину обратно. На этом установка сабвуфера в машину окончена. Если осталось вопросы по тому, как подключить сабфувер в машине своими руками - задавайте их в комментариях! Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев! Канал YouTube - https://www.youtube.com/c/АвтоэлектрикСергейЗайцев Контакты СТО "Зайцев" - http://www.stozaycev.com.ua VK - https://vk.com/stozaycev FB - https://www.facebook.com/stozaycev


как сделать простой парктроник своими руками схема

Комментарии запрещены.

Это интересно:
Клипы и Сериалы онлайн
Лайфхаки
Рубрики
Сделай сам: